9平方公里产业园区启动建设，

一园区两基地助推军民融合

“优势＋机遇” 航空动力新都腾飞

成都航空产业园局部效果图

成都航空产业园局部效果图

核心摘录

国家“十三五”规划把航空发动机产业放在了今后五年我国计划实施100个重大工程项目的首位，为航空发动机产业发展带来重大机遇。

四川作为全国军民融合创新发展试验区，将航空与燃机产业作为全省加快培育发展的五大高端成长型产业之一。

成都是全国仅有的两个同时具备航空发动机研发和制造能力的城市之一，双机场更是为航空产业发展带来前所未有的机遇。

新都区是成都航空产业发展的重要承载地，新都的军工科技资源和品牌优势全国领先，是全国少有的同时具备航空发动机研发和制造能力的区县。

当享有现代工业“皇冠上的明珠”美誉的航空发动机遇上根植着开放创新精神的活力香城，会产生什么样的化学反应呢？

“用行动抢占先机，摘之得之！”伴随着2016年中国（成都）航空动力发展暨学术论坛在新都落幕，一个承载着“航空产业梦”的新都蓝图已逐渐清晰，“航空动力新都腾飞”更是让人多了期待！

9平方公里成都航空产业园启动建设

力争到2025年，园区聚集核心配套企业60家以上，主营业务收入突破300亿元

在新都区石板滩镇，一个规划9平方公里的成都航空产业园项目正如火如荼，按照规划，未来这里将重点发展航空发动机和通航产业，是未来新都区航空产业发展主载体，军民融合科技成果转化区。

在《成都市军民融合产业发展“十三五”规划》（送审稿）中明确提出了构建军民融合“1+N”空间布局体系，大力支持新都区建设成都航空产业园。园区分为东西两大片区，西片区重点布局发动机制造，按“园中分区、划片建厂”布局整机拓展区、单元体制造区、零部件及附件加工区、关联产业发展区。按照新都区规划，未来，东片区除布局航空发动机零部件制造以及关联产业外，还将发展建设通用航空机场、通航零部件制造区、临空商务区等产业，远期可发展布局通航整机制造区、旅游产业区、通用飞机维修区、通用飞机4S店等产业。“力争到2025年，园区聚集核心配套企业60家以上，主营业务收入突破300亿元，建成国际知名、国内顶尖的航空发动机研发中心、航空产业配套基地和国家军民融合深度发展实验区。”新都区相关负责人介绍。

在中国工程院院士甘晓华看来，这样的规划，“思路清晰，高瞻远瞩。”

“成都机遇”造就新都思路。成都是全国仅有的两个同时具备航空发动机研发和制造能力的城市之一，当前正加快建设国家中心城市，天府国际机场建成后，成都将成为继北京、上海后，国内第三个拥有双机场的城市，这些将为航空产业发展提供更大机遇。

解

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从“一所两厂”的历史机遇说起

回顾历史，在成都航空产业的发展历程中，新都从未缺失。

新都区坐拥中国燃气涡轮研究院（624所）、成都发动机（集团）有限公司（420厂）和泛华航空（205厂），而这三所科研机构在航空产业发展的全国布局中，都具有举足轻重的地位。中国燃气涡轮研究院是我国的航空发动机预研中心和大型试验研究基地，已成功研制出了我国第一台具有完全自主知识产权的航空发动机核心机。成发公司作为国家大型涡扇发动机整机的重要科研、制造基地，具备航空发动机研制生产所需的成套能力，建立起适应国际航空发动机制造的完整体系，在设计、研发、技术、管理等方面积累了丰富的国际合作经验。

今年8月8日，中国航发集团在京召开了“2016年度战略研讨会”，将建设三大航空发动机研制生产基地，其中依托624所，整合四川420厂、陕西430厂、贵州460厂三地资源，打造航空发动研制生产基地，使其成为中国航空发动机产业新的增长极。而新都正拥有624所、420厂和205厂。

此外，作为成都航空产业发展的重要承载地，新都的军工科技资源和品牌优势全国领先，是全国少有的同时具备航空发动机研发和制造能力的区县。新都区科研实力雄厚内拥有3所高校、6个国家级技术中心、7个国家级重点实验室和88个省市级研发机构，以及大成都众多知名高校和科研机构。

一园区两基地，建国内顶尖的航空发动机研发中心

依托优势，抢抓机遇。新都区结合实施《成都制造2025规划》，提出了建设国家军民融合深度发展实验区的目标，正在如火如荼建设的成都航空产业园将成为航空产业发展的重要载体，并以此推动建成一个基地、一个研发机构和一个产业集中发展区，大力推进以航空发动机整机研发制造为重点的军民融合产业发展。其中，成都航空产业园将在石板滩规划建设成都航空产业园区，重点发展航空发动机和通航产业，是未来产业发展主载体，军民融合科技成果转化区；研发基地将以624所为主体，建设以整机预研、型号设计、产品验证、技术培训为重点；制造基地则以420厂为主体，以整机总装、核心工艺、技术标准、质量认证为重点的发展方向。目前，新都区已与624所达成共建航空发动机研发中心战略合作意向，并选定了土地用于其在新都拓展建设。

此外，今年6月22日，成都市经信委、新都区人民政府和先进航空发动机协同创新中心共同签订《共建成都航空发动机联合创新中心战略合作框架协议》，成都航空发动机联合创新中心落户新都，三方将在航空发动机的科研、设计、制造、材料制备等全方位领域展开深度融合。8月30日，新都区人民政府与北京航空航天大学签订了共建成都航空发动机产业基地和创新创业特色科技园的合作协议。

解

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相融共生，打造“天府动力新城”

上月，“成都造”首列铝合金A型车在新都区成都轨道交通产业园下线，破土动工到正式投产仅用315天，刷新了“成都速度”。

而如今，就在成都轨道交通产业园旁边，成都航空产业园正如火如荼，发展前景让人甚是期待。

按照“产城一体”理念，成都航空产业园将与毗邻的成都轨道产业园相融共生，资源共享，打造“两业引领、多业融合”的“天府动力新城”。

实现产业强城，离不开工业经济的快速发展，需要积极抢占未来产业的制高点。有产业基础，有产业发展空间，拉长、壮大航空产业链成为新都新的发力点。

在甘晓华看来，新都拥有624、420这样行业中的龙头老大，用好这样的资源，可以聚集一个巨大的产业链，要真抓实干，做好这个产业园区。

新都区相关负责人表示，成都航空产业园将主要以航空发动机作为主要支撑产业，并以此为基础向前后端产业链延伸。截至目前，北京钢研高纳科技股份有限公司、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司等80余家重要配套企业正在对接洽谈中。

在航空发动机领域，瞄准航空发动机研发设计、整机制造、单元体制造和零部件及附件加工制造四大关键领域进行产业聚集，招商引资重点目标企业包括中航发、GE、英国罗罗公司、美国普惠公司、乌克兰马达西奇集团、德国汉莎、武汉洛特福、成都航利集团、上海仁新集团等。

在通航产业领域，成都航空产业园将以制造业为牵引，加强与中航工业、中航发、海航集团等国内领先的航空制造企业合作，引入有实力的民营企业，引导企业通过国际合作生产、收购国外成熟品牌、自主研发等发展方式，形成研发、制造、服务、运营和维修等综合能力。重点引入通用航空零部件制造和通用航空整机制造企业。

此外，以通航运营业为牵引，引导民营资本建设运营通用航空机场，以成都为中心，重点发展商务航空、飞行培训、应急救援与公共服务、航空器维修等。据了解，目前新都正积极与海航通航洽谈，双方在新都发展通航产业已达成共识，下一步海航通航将有望在新都投资建设通航产业园。

专家声音

中国工程院院士、中国航空学会副理事长甘晓华：

对新都区合理且具有远见的抉择充满信心

新都区投建航空发动机产业基地，是一件合理且具有远见的抉择。成都市新都区航空发动机生产先天条件优秀，拥有624、420这样行业中的龙头老大，用好这样的资源，可以聚集一个巨大的产业链。航空产业的价值十分高昂，投入一点，回报会成倍增长。产业牵引着学术的发展，只要真抓实干，做好这个产业园区，就能为国家航空事业的发展起到关键作用，我对此充满信心。

中国工程院院士、中国航空发动机集团公司高级顾问刘大响：

利用现有优势

建设好中国西部“天府动力新城”

成都市新都区拥有成发集团、624所等大型主机厂所，有北航等高校的大力协同，也有正在崛起的民营航空制造企业，因此应该充分利用现有的技术、资源、人才和区位优势，以先进航空发动机的研制和制造为抓手，力争在军用、民用先进航空发动机的设计研发和生产制造中占据相当的市场份额，促进地方经济的产业升级和可持续发展，同心协力，建设好中国西部“天府动力新城”。大型飞机和发动机是国家的战略性产业，是具有巨大带动作用的产业，因此成都市新都区未来的发展前景非常广阔。